BRT Corridor 전기버스 공공조달 개요
방글라데시 정부는 다카 시내 교통 혼잡 해소를 위해 BRT(Bus Rapid Transit) 노선을 건설하고 있으며, BRT 운행 차량으로 전기버스(EV Bus)를 도입할 계획입니다. DTCA(Dhaka Transport Coordination Authority)가 BRT 전기버스 조달을 총괄하며, PMS를 통한 ICB(국제경쟁입찰)로 조달합니다.
다카 BRT Line-3(공항~가지푸르, 20km)은 아시아개발은행(ADB) 차관으로 진행 중이며, 초기 50대, 최종 200대의 전기버스 도입이 계획되어 있습니다. 대당 $300,000-$500,000의 고가 장비로, 총 조달 규모는 $60-100M에 달합니다. 한국의 전기버스 기업(현대자동차, 에디슨모터스, BYD 한국법인)과 배터리 기업(LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI)이 BRT 전기버스 시장에 참여할 수 있습니다.
전기버스 기술 사양
BRT 전용 전기버스는 일반 시내버스보다 대형이며, 고속 충전, 대용량 배터리, BRT 전용 도로 운행에 적합한 사양이 요구됩니다. DTCA의 입찰 사양은 ADB 기준에 따르며, 12m 표준형과 18m 굴절형(Articulated) 두 종류가 조달됩니다.
| 항목 | 12m 표준형 | 18m 굴절형 | 공통 요건 | 인증 |
|---|---|---|---|---|
| 차체 길이 | 12m | 18m | Low Floor | UN ECE |
| 승객 정원 | 80-90명 | 120-150명 | 좌석+입석 | ADB 기준 |
| 배터리 | 250-350kWh | 400-500kWh | LFP/NMC | UN 38.3 |
| 1회 충전 주행 | 250-300km | 200-250km | 에어컨 포함 | 실주행 |
| 충전 방식 | DC 150kW+ | DC 300kW+ | CCS2/GB/T | 야간+급속 |
| 에어컨 | 전동 A/C | 전동 A/C | 45°C 대응 | 열대 사양 |
| 바닥 높이 | 340mm | 340mm | 플랫폼 호환 | BRT 전용 |
| 보증 | 8년/배터리 | 8년/배터리 | 차체 15년 | 장기 |
다카 BRT 사업 현황
다카 BRT Line-3은 하즈랏 샤잘랄 국제공항에서 가지푸르 공업단지까지 20km를 연결하는 방글라데시 최초의 BRT 노선입니다. ADB가 $260M 차관을 제공하며, 토목 공사는 60% 이상 진행 중입니다. 전기버스 조달은 별도 ICB로 진행되며, 충전 인프라(차고지, 충전기, 수전 설비)와 함께 패키지로 발주될 예정입니다. 다카시의 대기 오염 개선과 탄소 감축 목표에 따라 BRT 차량은 100% 전기버스로 결정되었습니다.
한국 전기버스·배터리 기업 수주 전략
BRT Corridor 전기버스는 방글라데시 최대 규모의 전기차 공공조달 사업으로, 200대, $60-100M의 대형 프로젝트입니다. ADB 차관 사업으로 ICB가 적용되어 한국 전기버스 기업의 참여가 가능하며, 현대자동차 Elec City의 글로벌 운행 실적과 한국 배터리 3사의 기술력을 결합한 제안이 효과적입니다. EDCF 혼합 금융과 충전 인프라 EPC 패키지를 통해 가격 경쟁력을 보완하고, 방글라데시 전기버스 시장의 선점 효과를 확보하는 것이 핵심입니다.