BR: 방글라데시 철도 현대화 프로젝트 개요
BR(Bangladesh Railway)은 방글라데시 국영 철도를 운영하는 정부 기관입니다. 인프라 로드쇼 2025에서 BR이 발표한 PT는 주요 간선 철도 복선화, 전철화 계획, 신규 차량 도입, 신호시스템 현대화, 역사 재개발을 포함합니다. 영국 식민지 시대부터 운영된 방글라데시 철도의 대규모 현대화 프로그램이 진행 중입니다.
3,000km
총 연장
영업 노선
440+개
역 수
전국
100만+
일 수송
여객 기준
15%
복선화
목표 50%
$60억+
총 투자
2030년까지
0%
전철화
목표 30%
간선 철도 복선화
BR은 다카~치타공, 다카~실렛, 다카~라즈샤히 3대 간선 축의 복선화를 추진합니다. 현재 85%가 단선인 방글라데시 철도의 용량을 2배 이상으로 확대하는 핵심 프로젝트입니다. ADB·JICA·세계은행 재원이 활용됩니다.
간선 철도 복선화 프로젝트
| 구간 | 연장 | 현황 | 재원 | 완공 |
|---|---|---|---|---|
| 다카~치타공 | 327km | 시공 중 | ADB | 2028 |
| 다카~실렛 | 303km | 입찰 중 | JICA | 2030 |
| 다카~라즈샤히 | 265km | 설계 중 | 세계은행 | 2031 |
| 치타공~콕스바자르 | 128km | 시공 중 | EDCF | 2027 |
| 다카 순환선 | 120km | FS 중 | ADB | 2032 |
전철화 프로그램
BR은 주요 간선 철도의 전철화를 추진합니다. 현재 전철화율 0%인 방글라데시 철도에 25kV AC 전차선을 설치하고, 전기기관차·전동차를 도입합니다. 한국의 전철화 기술(전차선, 급전시스템, 전기차량)이 수출 가능한 대규모 프로젝트입니다.
01
다카~치타공 전철화
327km 구간의 25kV AC 전차선 설치와 전기기관차 도입입니다. 복선화와 연계 추진되며, ADB 재원입니다. 한국의 전차선·급전 기술이 적합합니다.
02
신호시스템 현대화
전 구간의 신호시스템을 기계식에서 전자연동(EI)으로 교체합니다. CTC(열차집중제어), ATP(자동열차보호) 시스템을 도입합니다.
03
차량 도입
전기기관차 50대, 디젤기관차 100대, 객차 500량의 대규모 차량 도입 프로그램입니다. 한국 현대로템 등의 참여 기회입니다.
04
역사 재개발
다카 캄라푸르역 등 주요 역사의 현대화·상업 개발입니다. 한국의 역사 설계·TOD 기술이 적합합니다.
한국 철도 기술 매칭
한국 철도 강점
차량현대로템
신호EI, CTC, ATP
전차선25kV AC
역사TOD 설계
BR 수요
차량650량+
신호전 구간
전차선1,000km+
역사주요 40개
사업 탐색
BR 조달 공고, MDB 입찰 정보 수집
→↓
JV 구성
현지 건설사·컨설팅 기업과 합작투자
→↓
입찰·수주
국제경쟁입찰(ICB) 참여, 기술·가격 경쟁
→↓
시공·기술이전
건설·감리, 차량 납품, 기술 교육
DMTCL 다카 메트로 PT다카 메트로레일 6개 노선 프로젝트
ECNEC 국가계획위 PT국가 인프라 투자 우선순위 분석
BR방글라데시철도철도전철화인프라로드쇼