DMTCL: 다카 대중교통 메트로레일 프로젝트 개요
DMTCL(Dhaka Mass Transit Company Limited)은 다카 메트로레일 건설·운영을 담당하는 방글라데시 정부 기관입니다. 인프라 로드쇼 2025에서 DMTCL이 발표한 PT는 MRT-6호선 운영 현황, 신규 노선 확장 계획, 역사 개발, 차량 도입 프로그램을 포함합니다. 다카의 교통 혼잡 해소와 대중교통 현대화를 위한 핵심 프로젝트입니다.
2022년
MRT-6 개통
1단계 운영 중
129km
총 연장
6개 노선 계획
500,000+
일 수송
MRT-6 기준
$250억+
총 투자
전체 노선
신호·차량
한국 참여
기술 경쟁력
$26억
JICA 지원
MRT-6 재원
MRT-6호선 운영 현황
MRT-6호선은 다카 최초의 메트로레일로 2022년 12월 부분 개통되었습니다. 우탈라~모티질 구간 20.1km, 16개 역이 운영 중이며, JICA 차관으로 건설되었습니다. 일일 50만 명 이상이 이용하며, 다카 남북 축의 핵심 대중교통으로 자리잡았습니다.
MRT-6호선 운영 현황
| 항목 | 현황 | 비고 |
|---|---|---|
| 구간 | 우탈라~모티질 | 20.1km |
| 역 수 | 16개 | 고가 구간 |
| 일 수송 | 500,000+ | 2025년 기준 |
| 운행 간격 | 6분 | 피크 시간 |
| 차량 | 24편성 | 일본 제조 |
| 재원 | JICA 차관 | $26억 |
신규 노선 확장 계획
DMTCL은 MRT-1호선, MRT-5호선을 포함한 5개 추가 노선을 2035년까지 건설할 계획입니다. 총 연장 129km의 메트로 네트워크가 완성되면 다카 전역을 연결하는 대중교통 체계가 구축됩니다. ADB, 세계은행, JICA 등 다자개발은행 재원이 활용됩니다.
01
MRT-1호선 (공항선)
다카공항~캄라푸르 구간 31.2km, 고가+지하 혼합 노선입니다. ADB·JICA 공동 재원으로 건설 중이며, 2028년 개통 예정입니다. 신호시스템, 통신설비에 한국 기술 참여 기회가 있습니다.
02
MRT-5호선 (남북선)
가지뿌르~나라얀간지 구간 27km 노선입니다. EDCF+ADB 재원이 검토되고 있으며, 차량 도입·역사 설계에 한국 기업 참여가 가능합니다.
03
MRT-2호선 (동서선)
가지뿌르~나싱디 구간 24km입니다. 세계은행 재원이 검토 중이며, 2030년대 건설 예정입니다.
04
MRT-4호선 (순환선)
다카 도심 순환선 17km입니다. 일본·한국 공동 재원이 검토되며, 역사 개발(TOD)과 연계됩니다.
한국 기업 참여 기회
한국은 서울 메트로, GTX, KTX 등 도시철도·고속철도 분야에서 세계적 기술력을 보유하고 있습니다. DMTCL 프로젝트에서 한국 기업의 참여가 기대되는 분야는 신호시스템(CBTC), 통신설비(LTE-R), 전동차, 역사 설계·시공, 전력 공급(SCADA), 유지보수 시스템입니다.
한국 철도 기술
신호CBTC, ERTMS
차량전동차 제조
통신LTE-R, 5G
역사TOD 설계
DMTCL 수요
신호5개 노선
차량200+편성
통신전 노선
역사80+개 역
프로젝트 타임라인
MRT-6 운영
2022년 개통, 운영 안정화, 2단계 남부 연장 추진
→↓
MRT-1 건설
2024~2028년, 공항선 31.2km 건설, 입찰 진행 중
→↓
MRT-5 착공
2026~2030년, 남북선 27km, 재원 확보 중
→↓
네트워크 완성
2035년까지 6개 노선 129km 완성 목표
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