Nalua-Baherchar Bridge 프로젝트 개요
Nalua-Baherchar Bridge는 방글라데시 남부의 날루아(Nalua)와 바허차르(Baherchar)를 연결하는 교량 건설 프로젝트입니다. 남부 해안 지역의 하천 횡단 교통 인프라를 구축하여 지역 경제 활성화와 물류 효율 개선을 목표로 합니다.
방글라데시 남부 저지대는 수많은 하천으로 분절되어 페리에 의존하는 교통 구조를 가지고 있습니다. 교량 건설로 페리 의존도를 낮추고 전천후 교통 연결을 확보하는 것이 핵심 목적입니다.
Nalua-Baherchar
프로젝트
교량 신설
1.5km+
총연장
교량 본체
$200M+
사업비
추정
RHD/LGED
발주처
도로부/지방공학부
ADB/GoB
재원
다자+정부
4차선
차선
양방향
42개월
공기
계획
페리 대체
목적
전천후 연결
사업 범위
Nalua-Baherchar Bridge 사업 범위
| 구분 | 내용 | 규모 | 공법 | 특이사항 |
|---|---|---|---|---|
| 주교량 | 하천 횡단 | 0.8km | PC박스거더 | 주경간 80m+ |
| 접근교량 | 저수로 구간 | 0.7km | PC거더 | 연약지반 |
| 접근도로 | 양측 연결 | 4km | 아스팔트 | 4차선 |
| 하부구조 | 교각·기초 | 15기+ | PHC파일 | 연약지반 처리 |
| 부대시설 | 조명·방호 | - | - | 안전 시설 |
기술적 도전 과제
현장 환경 과제
지반연약 충적층 (깊이 30m+)
조수조위차 3m+ (해안 인접)
우기6~9월 시공 제한
접근성자재 운반 도로 미비
시공 과제
기초PHC파일 φ600 (깊이 40m+)
거더PC박스거더 수상 운반
시공 기간건기 집중 시공 필요
자재원격지 자재 조달
페리 대체 효과
현재 (페리 운행)
운행 시간07:00~18:00 (주간만)
소요 시간대기 포함 2시간+
우기결항 빈번 (연 40일+)
요금차량 1대당 BDT 500+
교량 완공 후
통행24시간 전천후
소요 시간10분 이내
우기 영향없음
물류비70% 절감
한국 기업 참여 기회
01
교량 EPC 시공
날루아-바허차르 교량은 연약지반 위의 중규모 교량(1.5km+)으로, 한국의 교량 건설 기술(PC박스거더·PSC거더)을 활용할 수 있습니다. 한국의 지방 하천 교량 시공 경험이 레퍼런스이며, 방글라데시 남부의 유사 환경 교량 프로젝트와 연계 수주가 가능합니다.
02
연약지반 기초 시공
남부 충적층의 깊은 연약지반(30m+)에서 PHC파일 기초 시공은 전문 기술이 요구됩니다. 한국의 기초 시공 전문 기업이 참여하여 PHC파일 항타·시공 관리를 수행합니다. 파일 항타 장비와 품질 검사 기술을 패키지로 수출합니다.
03
교량 기자재 수출
PC거더, 교량 받침(교좌장치), 신축이음장치, 교량 난간, 조명 설비 등 교량 기자재를 한국에서 제작·수출합니다. 한국 교량 기자재의 품질이 국제 기준을 충족하며, 방글라데시 내 복수 교량 프로젝트에 공급할 수 있습니다.
04
접근도로·부대시설 시공
교량 양측 접근도로(4km)와 부대시설(조명·배수·안전시설)을 한국 기업이 시공합니다. 교량+접근도로 패키지로 입찰에 참여하면 경쟁력이 높아집니다.
프로젝트 참여 흐름
Nalua-Baherchar Bridge 참여 프로세스
사업 정보
ADB·RHD
→↓
PQ 제출
교량 실적
→↓
입찰
기술+가격
→↓
시공
42개월
→↓
유지관리
5년 O&M
Nalua-Baherchar Bridge는 방글라데시 남부 하천 횡단의 페리 의존 문제를 해결하는 핵심 교량으로, 한국의 교량 건설 기술과 기자재를 활용할 수 있는 인프라 프로젝트입니다.
Meghna Bridge 프로젝트메그나 교량 건설 프로젝트를 확인합니다
Panguchi Bridge 프로젝트Panguchi 교량 건설 프로젝트를 확인합니다
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