무역실무

한-방글라데시 교역현황 2021년 11월 누적

2021년 11월 누적 교역: 사상 최초 $20억 돌파와 역사적 기록

2021년 1~11월 한-방글라데시 교역액이 20억 1,000만 달러를 기록하며, 양국 교역 역사상 최초로 누적 $20억 선을 돌파했습니다. 이미 2019년 연간 사상 최고치($18.5억)를 $1.6억 이상 초과했으며, 12월 1개월 잔여 수치까지 포함할 경우 연간 $22억 달성이 사실상 확정되었습니다.

이 기록은 단순한 COVID-19 기저효과가 아닙니다. 방글라데시 경제가 GDP $4,000억을 넘어서고 RMG 수출이 $350억을 돌파하는 구조적 성장이, 한국산 원부자재·자본재 수요 확대와 맞물린 결과입니다. 특히 철강·화학·기계·자동차 4대 품목이 각각 역대 최고 수출을 기록하며 수출 포트폴리오의 건전성도 함께 입증했습니다.

$20.1억
1~11월 총 교역액
역대 최초 $20억 돌파
$13.8억
대방 수출
전년比 +23%
$6.3억
대방 수입
전년比 +19%
+$7.5억
무역수지
역대 최대 흑자
+$1.6억
사상 최고치 대비
2019년 $18.5억 초과
$1.2억
11월 월간 수출
겨울의류 원단 성수기
$350억+
방글라데시 RMG 수출
유럽·미국 회복 반영
$22억
연간 전망
12월 $2억 추가 확실

역사적 의미: 사상 최초 $20억 돌파

$20억 돌파는 한-방글라데시 외교 수립 이후 약 50년 만의 첫 기록입니다. 2010년대 초반 $10억을 처음 돌파한 뒤 10년 만에 $20억 레벨에 진입했습니다. 이는 방글라데시가 LDC(최빈개도국)에서 개도국으로 졸업하는 경제 구조 전환과, 한국이 방글라데시의 3위 교역 파트너로 자리매김하는 시점이 일치한다는 점에서 상징성이 큽니다.

한-방글라데시 교역 역사적 추이
연도총 교역액수출수입특이사항
2017$14.8억$10.5억$4.3억안정적 성장기
2018$16.8억$11.9억$4.9억$16억 최초 돌파
2019$18.5억$13.0억$5.5억사상 최고치 (당시)
2020$14.2억$9.8억$4.4억COVID-19 충격 -23%
2021 11월$20.1억$13.8억$6.3억사상 최초 $20억 돌파
2021 연간(E)$22억$15억$7억신기록 확정

수출 품목별 분석: 4대 성장 동력

2021년 11월 누적 수출 $13.8억은 철강·합성수지·섬유·기계 4대 품목이 2/3 이상을 차지합니다. 동시에 자동차 부품·전자부품이 빠르게 성장하며 수출 포트폴리오 다변화도 진전되고 있습니다.

2021년 1~11월 대방글라데시 주요 수출 품목
품목수출액전년비비중성장 배경
철강 제품$3.4억+28%24.6%파드마 다리·항만 인프라 강재 납품
합성수지·화학$2.3억+18%16.7%RMG 원자재, 포장재 수요 지속
섬유사·직물$1.9억+14%13.8%겨울의류 원단 11월 성수기
기계류$1.5억+24%10.9%EZ 입주 공장 설비 연말 납품
전자부품$1.1억+19%8.0%ICT 인프라 확장, 스마트폰 부품
자동차·부품$0.9억+36%6.5%CKD 조립공장 증가, 현지 생산 확대
의료기기·기타$2.7억+20%19.4%화장품·농기계·플라스틱 다각화

수입 구조와 무역수지 변화

연도별 교역액 비교
2019 연간 (구기록)$18.5억
2020 연간 (COVID)$14.2억 (-23%)
2021 11월 누적$20.1억 (신기록)
2021 연간 전망$22억 (+55%)
무역수지 구조
2021 11월 누적 흑자+$7.5억 (역대 최대)
2020 동기 흑자+$5.4억 (+39%)
수입 의류 비중68.3% (전년 71% 하락)
수입 다변화 추세수산물·IT서비스 증가

수입 의류 비중이 71%에서 68.3%로 하락한 것은 방글라데시 수출 구조 다변화 정책의 성과입니다. 방글라데시 정부는 2025년까지 비의류 수출 비중을 30%로 높이는 목표를 추진 중이며, 이에 따라 가죽 제품·수산물·IT서비스·농산물의 대한국 수출이 점진적으로 증가하고 있습니다.

성장 동력 심층 분석

01
사상 최고 경신의 구조적 의미
2021년 $20억 돌파는 COVID-19 기저효과(2020년 -23% 충격)를 감안하더라도 2019년 대비 +18.7% 증가한 수치입니다. 방글라데시 GDP가 $4,160억(2021년)을 돌파하고 중산층이 3,000만 명을 넘어서며, 한국산 소비재·자본재 수요가 구조적으로 확대되었음을 의미합니다.
02
RMG 수출 회복 → 한국산 원부자재 동반 증가
방글라데시 RMG 수출이 2021년 $350억+ 수준으로 회복하면서, 한국산 합성섬유·직물·화학재료 수요가 급증했습니다. 특히 유럽의 SB(지속가능성 기준) 강화로 친환경 섬유 원단 수요가 늘며, 한국산 고기능성 소재의 시장 침투가 가속화되었습니다.
03
메가 인프라 프로젝트 → 철강·기계 수출 급증
파드마 대교(2022년 완공), 마타르바리 LNG 터미널, 다카 메트로레일 등 대형 인프라 프로젝트가 최종 단계에 진입하면서 2021년 자재 납품이 최고조에 달했습니다. 철강 수출 +28%, 기계류 수출 +24%는 이를 직접 반영합니다.
04
자동차 CKD 수입 확대 → 부품 수출 급증
방글라데시 정부의 자동차 CKD(반조립 수출) 장려 정책 시행으로 현지 조립공장이 급증했습니다. 코리아모터스·기아 차량의 현지 조립이 본격화되면서 한국산 자동차 부품 수출이 +36%로 전 품목 중 가장 높은 성장률을 기록했습니다.

연간 교역 추이 및 2022년 전망

한-방글라데시 교역 역사적 흐름
2018
$16.8억 (성장기)
2019
$18.5억 (이전 최고)
2020
$14.2억 (COVID 충격)
2021 11월
$20.1억 (신기록)
2021 연간
$22억 전망 확정
2022 전망
$24~25억 (메트로레일 효과)

2022년 교역 전망은 더욱 밝습니다. 다카 메트로레일 1호선 개통(2022년 12월 예정)과 파드마 대교 준공이 방글라데시 내수 소비와 물류 비용을 획기적으로 개선할 것으로 기대됩니다. 또한 방글라데시 FY2023($4,500억 GDP 전망)과 소비재 시장의 추가 확대가 한국산 소비재·전자부품 수출을 이끌 것으로 전망됩니다.

2022년 한-방글라데시 교역 전망
항목전망근거
연간 총 교역액$24~25억인프라 효과 + 소비시장 확대
수출 전망$17억메트로레일 전기·전자 기자재
수입 전망$8억의류 + 수산물 다변화
철강 수출$3.5~4억신규 인프라 프로젝트 진입
자동차 부품$1억+CKD 공장 추가 증설
리스크 요인글로벌 해운비 + 달러 부족외환 위기 선제 모니터링 필요
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2021년 11월 누적 교역 $20.1억은 양국 무역 역사의 새 이정표입니다. 철강·화학·기계·자동차 4대 품목이 균형 있게 성장하며 수출 포트폴리오의 건전성을 입증했고, 연간 $22억 신기록 달성이 확정되었습니다. 2022년 메가 프로젝트 효과와 소비시장 확대로 $24~25억 추가 성장이 예상되며, 한-방글라데시 교역의 황금기가 본격화되고 있습니다.

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