Chunkuri Bridge 프로젝트 개요
Chunkuri Bridge는 방글라데시 남부 바리살(Barishal) 지역의 Chunkuri 하천을 횡단하는 교량 건설 프로젝트입니다. 남부 해안 저지대의 하천 분절 문제를 해결하여 지역 간 교통 연결성을 확보하고 물류 효율을 개선하는 것이 핵심 목표입니다.
LGED(지방정부공학부)와 RHD(도로교통부)가 발주하며, 남부 교통 네트워크의 핵심 연결 구조물로 기능합니다. 파드마 교량 완공 이후 남부 지역 개발 가속화의 일환으로 추진되는 교량 프로젝트입니다.
Chunkuri Bridge
프로젝트
교량 신설
1.2km+
총연장
교량 본체
$150M+
사업비
추정
RHD/LGED
발주처
도로부/지방공학부
ADB/GoB
재원
다자+정부
4차선
차선
양방향
36개월
공기
계획
하천 횡단
목적
남부 연결
사업 범위
Chunkuri Bridge 사업 범위
| 구분 | 내용 | 규모 | 공법 | 특이사항 |
|---|---|---|---|---|
| 주교량 | 하천 횡단 | 0.6km | PC박스거더 | 주경간 60m+ |
| 접근교량 | 저수로 구간 | 0.6km | PC거더 | 연약지반 |
| 접근도로 | 양측 연결 | 3km | 아스팔트 | 4차선 |
| 하부구조 | 교각·기초 | 12기+ | PHC파일 | 연약지반 처리 |
| 부대시설 | 조명·방호·배수 | - | - | 안전 시설 |
기술적 도전 과제
현장 환경 과제
지반연약 충적층 (깊이 25m+)
조수조위차 2.5m+ (해안 인접)
우기6~9월 수위 급등
접근성중장비 운반 제한
시공 과제
기초PHC파일 φ500 (깊이 35m+)
거더PC거더 현장 제작·가설
시공 기간건기(11~4월) 집중
자재바지선 활용 수상 운반
한국 기업 참여 기회
01
교량 EPC 시공
Chunkuri Bridge는 중규모 교량(1.2km+)으로, 한국의 교량 건설 기술(PC박스거더·PSC거더)을 활용할 수 있습니다. 한국 건설 기업의 중소 교량 시공 경험을 레퍼런스로 활용하며, 남부 지역 복수 교량 프로젝트와 연계 수주가 가능합니다.
02
연약지반 기초 시공
남부 충적층의 연약지반(25m+)에서 PHC파일 기초 시공은 전문 기술이 요구됩니다. 한국의 기초 시공 전문 기업이 참여하여 파일 항타·시공 관리를 수행하고, 파일 항타 장비를 수출합니다.
03
교량 기자재 수출
PC거더, 교량 받침(교좌장치), 신축이음장치, 교량 난간, 조명 설비 등 교량 기자재를 한국에서 제작·수출합니다. 방글라데시 남부의 복수 교량 프로젝트에 공급하여 규모의 경제를 확보합니다.
04
접근도로·부대시설
교량 양측 접근도로(3km)와 부대시설(조명·배수·안전시설)을 한국 기업이 시공합니다. 교량+접근도로 패키지로 입찰에 참여하면 수주 경쟁력이 높아집니다.
프로젝트 참여 흐름
Chunkuri Bridge 참여 프로세스
사업 정보
ADB·RHD
→↓
PQ 제출
교량 실적
→↓
입찰
기술+가격
→↓
시공
36개월
→↓
유지관리
5년 O&M
Chunkuri Bridge는 방글라데시 남부 하천 횡단의 핵심 교량으로, 한국의 교량 건설 기술과 기자재를 활용할 수 있는 인프라 프로젝트입니다.
Nalua-Baherchar Bridge 프로젝트날루아-바허차르 교량 건설 프로젝트를 확인합니다
Panguchi Bridge 프로젝트Panguchi 교량 건설 프로젝트를 확인합니다
교량Chunkuri인프라건설남부