시장정보

방글라데시 철강·금속 산업 분석: 건설 붐이 만든 $5B 시장

방글라데시 철강 산업 개요

방글라데시의 철강 산업은 건설 붐에 힘입어 빠르게 성장하고 있습니다. 2025년 기준 연간 철강 소비량은 약 800만 톤, 시장 규모는 약 50억 달러에 달합니다. 그러나 국내 생산 능력은 약 1,200만 톤으로 일부 품목(빌렛·슬래브·스크랩)은 전량 수입에 의존합니다. 이 수입 의존 구조가 한국 철강 기업의 수출 기회입니다.

방글라데시의 독특한 특징은 Ship Breaking(폐선 해체) 산업이 철강 원료의 상당 부분을 공급한다는 점입니다. 치타공 근처 해안에서 폐선을 해체하여 철강 스크랩을 확보하고, 이를 현지 제강소에서 재압연하여 철근·형강 등을 생산하는 구조입니다. 이 순환 경제가 방글라데시 철강 산업의 핵심 특징입니다.

800만 톤
철강 소비
2024 기준
$50억
시장 규모
2025 추정
1,200만 톤
국내 생산능력
가동률 65%
$2.8B
철강 수입
원료+완제품
400+개
철강 제조사
대부분 소규모
연 200+척
Ship Breaking
세계 1~2위
47kg
1인당 철강 소비
인도 78kg, 한국 900kg
10~12%
연간 성장률
건설 수요 견인

주요 철강 제조사 및 생산 능력

방글라데시 철강 산업은 상위 10개 기업이 전체 생산의 약 60%를 차지하며, 나머지 400개 이상의 소규모 제강소가 나머지를 생산합니다. 대부분 전기아크로(EAF) 기반으로 스크랩을 용해하여 빌렛을 생산하고, 이를 압연하여 철근·형강을 만드는 구조입니다.

방글라데시 주요 철강 제조사 (상위 10)
기업명생산 능력(톤/년)주력 제품본사특징
BSRM200만철근·빌렛·형강치타공최대 제강사
GPH Ispat150만빌렛·철근·시트파일치타공2위, 상장사
KSRM120만철근·빌렛치타공3위
Abul Khair Steel100만철근·아연도금강판치타공그룹사
PHP Steel80만철근·빌렛치타공성장 중
Ratanpur Steel70만철근·형강다카다카 소재
S. Alam Steel60만철근·빌렛치타공그룹사
Akij Steel50만철근·빌렛다카그룹사
Bashundhara Steel40만철근·GI시트다카부동산 그룹
Crown Cement·Steel30만철근다카시멘트 겸업

철강 공급체인 구조

방글라데시 철강 공급체인은 크게 세 가지 원료 경로로 구성됩니다: Ship Breaking 스크랩, 수입 빌렛/슬래브, 수입 스크랩. 이 세 경로에서 확보된 원료가 현지 제강소에서 철근·형강·강판 등으로 가공되어 건설 현장에 공급됩니다.

방글라데시 철강 공급체인
1. 원료 확보
Ship Breaking + 수입 빌렛/스크랩
2. 제강
EAF 용해 → 빌렛/슬래브 생산
3. 압연
빌렛 → 철근·형강·와이어로드
4. 유통
도매상 → 건설현장 직납
현지 생산 (EAF 기반)
비중전체의 70%
주요 제품철근·형강·빌렛
원료Ship Breaking + 수입 스크랩
품질일반 등급 (Grade 40-60)
강점가격 경쟁력
약점특수강 생산 불가
수입 (완제품 + 반제품)
비중전체의 30%
주요 제품빌렛·슬래브·열연코일·특수강
주요 공급국인도·중국·일본·한국
품질일반~고급
강점품질 안정·다양한 규격
약점관세·운송비 부담

Ship Breaking 산업과 순환 경제

방글라데시는 인도와 함께 세계 최대의 Ship Breaking(폐선 해체) 국가입니다. 치타공 근처 시타쿤다(Sitakunda) 해안에 약 100개 이상의 해체 야드가 있으며, 연간 200척 이상의 폐선을 해체합니다. 이 과정에서 나오는 철강 스크랩(약 300만 톤)이 국내 철강 원료의 약 40%를 공급합니다.

01
Ship Breaking 규모
연간 해체 선박 200+척, 철강 스크랩 약 300만 톤 생산. 세계 Ship Breaking의 약 30% 차지. 치타공 시타쿤다 해안 60km 구간에 야드 집중. 고용 인원 약 20만 명(직간접).
02
환경·안전 이슈
EU·IMO의 환경·안전 규제 강화로 변화 압력 증가. Hong Kong Convention(2025 발효) 준수 필요. 친환경 해체 기술·장비 도입 수요 증가. 한국 조선·환경 기업의 기술 수출 기회.
03
스크랩 품질과 한계
Ship Breaking 스크랩은 품질이 불균일하고 불순물 함량이 높음. 고급 철강(특수강·스테인리스·고장력강) 생산에는 부적합. 이 품질 갭이 한국산 고급 철강 수입의 근거.
04
순환 경제 모델
폐선 해체 → 스크랩 → EAF 제강 → 철근·형강 → 건설 현장 → (건물 해체 시) 스크랩 재활용. 탄소 배출 감소 효과. 방글라데시 정부가 "Green Ship Recycling" 정책 추진 중.

한국 철강 기업 수출 기회

한국산 철강 수출 유망 품목
품목시장 규모한국 점유율주요 경쟁국수출 전망
열연코일(HRC)$800M5%인도·중국·일본조선·자동차 수요↑
냉연코일(CRC)$400M8%인도·중국가전·자동차 패널
아연도금강판(GI)$350M3%인도·중국지붕재·건축 외장
특수강(합금강)$200M12%일본·중국기계·자동차 부품
스테인리스$180M15%인도·중국주방·건축·산업
강관(파이프)$250M5%인도·중국건설·상하수도
선재(와이어로드)$300M3%인도·중국건설·제조업
시트파일$120M8%일본·중국하천 공사·항만
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방글라데시 철강 시장은 건설 붐과 인프라 투자에 힘입어 연 10~12% 성장하고 있으며, 1인당 철강 소비(47kg)가 인도(78kg)에도 크게 못 미쳐 성장 여력이 큽니다. 한국 철강 기업은 일반 철근·형강보다는 특수강, 스테인리스, 고장력강 등 고부가가치 품목에 집중하고, 메가 프로젝트 납품과 현지 가공센터 설립을 통해 시장을 확대하는 것이 효과적입니다. Ship Breaking 산업의 친환경 전환도 한국 기업의 새로운 기회로 주목할 만합니다.

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