Chattogram-Dohazari 철도 궤간 변환 개요
Chattogram-Dohazari 철도 궤간 변환 프로젝트는 방글라데시 남동부 Chattogram(치타공)에서 Dohazari까지 약 100km 구간을 기존 미터궤(1,000mm)에서 광궤/이중궤(1,676mm/1,000mm)로 변환하는 대규모 철도 인프라 사업입니다. 이 노선은 Cox's Bazar 관광철도와 미얀마 연결 Trans-Asian Railway의 핵심 구간으로, 방글라데시 철도(BR)의 최우선 현대화 사업에 해당합니다.
100km
구간
Chattogram→Dohazari
$15억
사업비
약 1,800억 Tk
1,000→1,676mm
궤간 변환
이중궤 포함
ADB+GoB
재원
차관+자체
5년
시공 기간
2022~2027
14개
역 수
신설·개량
공사 범위 및 패키지 구성
Chattogram-Dohazari 궤간 변환 주요 패키지
| 패키지 | 구간/내용 | 규모 | 예상 금액 | 재원 |
|---|---|---|---|---|
| CP-1 | Chattogram-Patiya (35km) | 궤간 변환+역사 | $4.5억 | ADB |
| CP-2 | Patiya-Dohazari (65km) | 궤간 변환+교량 | $5.5억 | ADB |
| S&T | 신호·통신 시스템 | 전 구간 CTC | $2.0억 | ADB |
| Rolling Stock | 기관차·객차 조달 | DEL+DMU | $2.0억 | GoB |
| Consulting | PMC (프로젝트 관리) | 감리·설계 | $1.0억 | ADB |
기술 사항 및 궤간 변환 방식
궤간 변환 기술
현재 궤간미터궤 1,000mm
목표 궤간광궤 1,676mm (이중궤)
변환 방식슬리퍼 교체+레일 이설
설계 속도120km/h (화물 80km/h)
주요 구조물
교량45개소 (신설 12, 개량 33)
터널없음 (평지 구간)
역사14개역 신설·개량
건널목38개소 입체화
01
프로젝트 배경: Trans-Asian Railway 연결
Chattogram-Dohazari 구간은 방글라데시-미얀마를 잇는 Trans-Asian Railway(TAR)의 핵심 링크입니다. Dohazari에서 Cox's Bazar(2025 개통)까지 연결되고, 궁극적으로 Gundum 국경을 통해 미얀마까지 연장됩니다. 궤간 변환은 Dhaka-Chattogram 광궤 간선과의 직통 운행을 가능케 하여, 현재 Chattogram역에서의 환승·환적 병목을 해소합니다.
02
입찰 구조 및 조달 방식
ADB 재원 패키지(CP-1, CP-2, S&T)는 ADB 국제경쟁입찰(ICB) 방식이며, ADB 회원국 기업이 참여 가능합니다. 패키지당 $4~5억 규모로 대형 JV 구성이 필수적이며, 중국·인도·일본·한국 업체 간 경쟁이 예상됩니다. Rolling Stock은 GoB 자체 조달로 별도 입찰이 진행됩니다.
03
한국 기업 참여 기회
(1) 신호·통신(S&T) 패키지: 한국 철도신호 기술(ETCS Level-2, CTC) 경쟁력 활용. (2) CP-1/CP-2 토목: 현대건설·대우건설·SK에코플랜트 등 JV 참여. (3) Rolling Stock: 현대로템 DMU·DEL 제안. (4) PMC 컨설팅: 한국철도기술연구원(KRRI)·한국교통연구원(KOTI) 전문가 파견.
04
리스크 요인 및 대응
(1) 운행 중 궤간 변환의 열차 운행 중단 리스크 → 단계별 시행(야간 작업·구간 분리). (2) 토지 수용 지연 → 사전 EIA·RAP 완료 확인. (3) 기자재 조달 가격 변동 → 에스컬레이션 조항 확인. (4) ADB 환경·사회 세이프가드 충족 → 한국 기업의 ESG 역량 어필.
프로젝트 추진 일정
2021
F/S·DPP 승인
→↓
2022
ADB 차관 서명
→↓
2023
ICB 입찰·낙찰
→↓
2024~25
CP-1·CP-2 착공
→↓
2026
S&T 설치 시작
→↓
2027
완공·시운전
BR Laksham to Chattogram 철도 프로젝트인접 구간 철도 현대화 분석
BR Dhirasram Workshop 프로젝트철도 차량 정비 시설 분석
Chattogram-Dohazari 궤간 변환은 방글라데시 철도 현대화와 Trans-Asian Railway 연결의 핵심 사업입니다. ADB 재원 $15억 규모로 국제경쟁입찰이 진행되며, 한국 기업은 신호·통신, 토목 JV, 차량 제작, PMC 컨설팅 분야에서 참여 기회가 있습니다. 특히 S&T 패키지($2억)는 한국 철도신호 기술의 경쟁력이 높은 유망 진출 분야입니다.
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