Dhaka-Chattogram Highway 확장 개요
Dhaka-Chattogram Highway(N1)는 방글라데시의 최핵심 간선도로로, 수도 다카와 최대 항구도시 치타공을 연결합니다. 약 250km 구간으로, 방글라데시 화물 물류의 70% 이상이 이 도로를 통해 운송됩니다.
현재 4차선인 이 도로를 6~8차선으로 확장하여 극심한 교통 혼잡을 해소하고 물류 효율을 높이는 국가 최우선 프로젝트입니다.
N1 (다카-치타공)
노선
국가 최핵심
250km
총연장
4→8차선
$3B+
사업비
추정 (전 구간)
RHD
발주처
도로교통부
ADB/JICA/WB
재원
다자금융
4차선
현 차선
만성 정체
8차선
목표
고속도로 수준
최상위
중요도
물류 70%
구간별 확장 계획
Dhaka-Chattogram Highway 구간별 확장 계획
| 구간 | 기점-종점 | 연장 | 확장 규모 | 재원 |
|---|---|---|---|---|
| 1구간 | 다카-나라양간지 | 25km | 4→8차선 | JICA |
| 2구간 | 나라양간지-쿠밀라 | 100km | 4→6차선 | ADB |
| 3구간 | 쿠밀라-페니 | 60km | 4→6차선 | ADB |
| 4구간 | 페니-치타공 | 65km | 4→8차선 | WB |
핵심 과제
기술적 과제
용지 확보도로 양측 건물·상가 철거
메그나 교량기존 교량 확장 or 신설
연약지반충적층 기초 처리
교통 유지시공 중 4차선 유지
사업 관리 과제
보상용지 보상 분쟁 우려
다자금융구간별 다른 재원
환경환경 영향 평가 필수
공정교통 유지 시공 병행
한국 기업 참여 전략
01
구간별 EPC 시공 참여
250km 구간이 4개 이상으로 분리 발주되므로, 한국 건설 기업이 복수 구간에 입찰할 수 있습니다. 한국의 고속도로 확장 경험(경부·중부 확장)을 레퍼런스로 활용하며, 교통 유지 시공(Traffic Management) 역량이 핵심 경쟁력입니다.
02
메그나 교량 구간 특화
메그나 강 횡단 구간의 교량 확장·신설은 별도 패키지로 발주될 가능성이 높습니다. 대형 하천 교량 시공 기술이 필수적이며, 한국의 교량 건설 기술을 활용하여 이 구간에 특화된 입찰을 준비합니다.
03
ITS·안전 시설 패키지
고속도로 수준으로 확장되는 만큼 ITS(지능형교통시스템), CCTV, 전광판, ETC(전자톨링), 가드레일, 조명 등 안전·관리 시설이 대규모로 필요합니다. 한국의 ITS 기술을 패키지로 수출합니다.
04
EDCF 재원 전환 추진
일부 구간의 재원을 EDCF로 전환하면 한국 기업에 가장 유리합니다. KOICA 사전 타당성 조사 → EDCF 본 사업 전환 모델을 추진하여 한국 기자재·장비 활용 조건을 확보합니다.
고속도로 확장 참여 흐름
Dhaka-Chattogram Highway 참여 흐름
구간 선정
타겟 구간
→↓
PQ 제출
실적 증빙
→↓
입찰
ICB 방식
→↓
시공
교통 유지
→↓
O&M
유지관리
Dhaka-Chattogram Highway는 방글라데시의 경제 동맥으로, 확장 프로젝트는 국가 최우선 사업입니다. 한국 건설 기업에게 가장 큰 도로 인프라 참여 기회입니다.
Faridpur-Barishal Highway 건설파리드푸르-바리살 고속도로 프로젝트를 확인합니다
Chattogram-Cox's Bazar Highway치타공-콕스바자르 고속도로를 확인합니다
고속도로다카치타공확장교통